全国人大代表冯兴亚在2026年全国人代会期间，围绕产业高质量发展等三大方向建言，涵盖完善农村新能源汽车市场生态、加快自动驾驶法规完善、推动低空经济发展及助力汽车产业全球化布局等方面，并介绍广汽相关实践。

第十四届全国人民代表大会第四次会议将于2026年3月5日在北京召开。

四度参会的全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长冯兴亚热情依旧，过去一年的实践、调研与思考让这位“汽车老兵”感悟颇深，围绕“产业高质量发展、汽车全球化布局、民生与社会事业”三大方向他给出了新的建议。

冯兴亚希望完善农村新能源汽车市场生态、激活乡村消费新动能。这份建议的背景是，随着乡村振兴战略的深入推进，农村地区消费升级步伐加快，汽车已成为农村家庭重要的生产生活工具。他给出了一组测算数据：若2030年农村新能源汽车渗透率达到50%，消费市场规模将达万亿级。

这是一个极为广阔的增长空间，但现实困境依然存在。他说“充电网络稀疏且快充桩少、售后网络建设滞后、维修服务保障不足、收入与金融支撑乏力等问题制约了农村老百姓的消费。”

为了为进一步突破农村新能源汽车消费的瓶颈，冯兴亚提出三项解决措施，一是攻坚补能瓶颈，完善农村充换电网络。一方面，统筹规划布局，强化政策激励；另一方面，升级电网支撑，降低安装门槛。

此外还需要补齐服务短板，通过支持下沉服务网点建设、加强人才培育和设备保障、搭建智慧配件网络，构建保障到位的售后体系。

加大农村汽车消费支持也很重要，要完善新能源车评估标准。同时优化金融与财税支持，降低购车门槛，切实提振农村市场新能源汽车的消费信心。

冯兴亚介绍了广汽在渠道服务和补能网络上的行动。2025年下半年开始广汽全力推进渠道下沉，到2026年计划新增加600家全品牌体验店，实现全国90%以上县域市场覆盖。在补能网络方面，截至2025年底，广汽的补能网络已覆盖全国31省211市，建成“9纵10横8大城市群”网络布局，核心城区实现“直线1公里必有站”，318川藏线、新疆戈壁等偏远区域均有充电桩。

当前自动驾驶成为新一轮科技革命与产业竞争的战略高地，中国自动驾驶产业已迈入规模化应用的快车道。

冯兴亚建议加快完善自动驾驶相关法律法规，构建全国统一的标准与测评体系，以“制度软实力”为中国智能驾驶“技术硬实力”的高速发展保驾护航，为自动驾驶汽车规模化落地提供保障。

作为战略性新兴产业的低空经济，正成为推动经济社会发展的新引擎。冯兴亚指出，我国低空经济核心产业市场规模已突破6000亿元，产业发展具备了一定基础条件和资源支撑，但整体仍处于起步阶段。

冯兴亚建议从四方面推动低空经济高质量发展：一是强化规划统筹，制定低空经济发展“十五五”规划，编制低空数字空域图，构建“干—支—末”低空航线网络，打造长三角、粤港澳等城市群低空走廊；二是健全法规标准，完善空域管理、飞行安全、数据跨境等领域专项法规，支持粤港澳开展“双边沙盒”制度创新，为区域一体化提供示范；三是完善监管机制，建立军民航地“三位一体”协同平台，实施基于风险的分级分类监管，运用数字孪生、人工智能等技术构建智慧监管体系；四是拓展应用场景，鼓励地方政府在物流配送、医疗急救、城市交通等领域开放场景，出台扶持政策降低企业试点成本，打造示范标杆项目，探索可持续商业模式。

冯兴亚此前接受本报记者专访

技术破局推动产业向上发展，中国汽车品牌逐渐参与到全球话语权竞争中。依托国家“推进高水平对外开放”的政策东风，我国汽车出口连续三年稳居全球第一，2025年出口量达709.8万辆。在我国汽车出口从规模扩张向高质量发展跃升的关键阶段，加快推动我国标准出海、抢占汽车领域标准话语权，成为实现这一转型的关键所在。

针对目前全球标准各异，抬高合规成本，以及国内标准国际话语权弱、国内企业标准不够统一等问题，冯兴亚提出通过构建出海合规服务体系、推动中国标准与国际接轨、强化国内企业标准协同统一等举措，加速技术优势向出口竞争力转化，并形成产业出海合力，助力我国实现从“出口大国”向“全球产业引领者”的跨越发展。